充电桩固定在地面,利用专用充电接口,采用传导方式,为具有车载充电机的电动汽车提供交、直流电能,具有相应的通讯、计费和安全防护等功能。只需要扫码支付或IC卡充值支付,就可以使用充电桩为汽车充电了。
快充时充电桩输出的是高压电,电压一般高达300V以上,为了安全起见,车辆和充电桩如果没有充分的确认是否达到充电条件时,是不会输出电流的。所以,在充电开始之前充电桩和车辆有个互相通信确认的过程。当我们知道了有个通信的过程后,车辆上的充电端口就很容易理解了。
随着新能源汽车销量越来越高,人们开始慢慢对新能源汽车产生关注,新能源汽车关系密切的就是充电桩,没有充电桩就像燃油汽车没有了加油站一样。为了解决电动汽车车主的焦虑,市场上各种移动终端充电桩应用应运而生。其实,充电桩也是有不同种类的,下面就给大家介绍下新能源汽车充电桩的种类及特点。
具体看,重庆市新能源公交车购置补贴约为同期国家购置补贴标准的20%,非快充类纯电动公交车、快充类纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车,单车补贴上限分别为1.3万元、0.94万元、0.55万元。
充电桩建设补贴分直流充电桩和交流充电桩(含小功率直流充电桩)两种情况。其中,在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴;在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴;
近年来,我国新能源汽车市场由政策驱动向市场驱动,2016-2020年全国新能源汽车销量由50%推动.7万辆上升至186.7万辆,进入2021年后,新能源汽车市场进入了一个,销量达到352辆.1万辆,同比增长88.59%。
新基础设施必然会更加智能、方便、网络化,对充电桩的要求也更高。充电快速是重要的指标。早期建设的充电桩功能简单,充电速度慢。目前,随着锂电池能量密度的提高和里程的增加,市场需要功能升级,新的充电桩系统快速配套建设。
新能源汽车是我国七大战略性新兴产业之一,已成为汽车产业转型升级的重要推动力。毫无疑问。充电桩作为我国新能源汽车产业链下游的重要环节,在国家政策的大力支持和市场需求的带动下,有着非常广阔的前景。